Багато чого змінилося з моменту гучного анонсу електромобілів від стартапу Slate Auto у квітні 2025 року. Тоді компанія збирала передзамовлення, обіцяючи випустити на ринок електричний пікап вартістю «до $20 тисяч» (з урахуванням федеральних податкових пільг). Однак через зміни у законодавстві США та скасування субсидій на електромобілі, початковий прайс довелося переглянути.
Попри підвищення стартової ціни, розробники Slate суттєво покращили технічні характеристики, запас ходу та вантажні можливості своїх автомобілів. Розбираємося, що саме пропонує новий Slate Truck та його версія SUV, і чому ця модель викликає такий ажіотаж.
Нова цінова політика: Скільки коштує Slate у 2026 році?
Скасування державних пільг змусило компанію відмовитися від амбітної позначки «до $20 тисяч». Тепер офіційні ціни базових версій виглядають так:
- Slate Truck (Пікап): від $24,950
- Slate SUV (Squareback): від $29,950
- Slate SUV (Fastback): від $31,950
Компанія обрала модель прямих продажів без традиційних дилерських центрів. Це рішення дозволяє утримувати ціну на мінімально можливому рівні, компенсуючи відсутність державних дотацій.
Технічні характеристики: Більше ємності, більше ходу
Щоб збалансувати зростання ціни, інженери Slate переглянули оснащення «в базі», відмовившись від початкової слабкої батареї на 52.7 кВт·год. Нижче наведено детальні технічні параметри оновленої лінійки:
- Батарея: 65.0 кВт·год (LFP — Літій-залізо-фосфатна)
- Запас ходу (EPA): ~330 км (205 миль)
- Потужність / Крутний момент: 181 к.с. (135 кВт) / 264 Нм
- Розгін 0-96 км/год: 8.0 секунд
- Максимальна швидкість: 145 км/год (90 миль/год)
- Привід: Задній (один електромотор)
Автомобіль отримав зарядний порт NACS (повністю сумісний з мережею Tesla Supercharger). На станціях швидкої зарядки постійного струму (до 120 кВт) батарея поповнює заряд від 20% до 80% всього за 30 хвилин. Вбудований зарядний пристрій змінного струму (11 кВт) повністю заряджає авто від домашньої мережі приблизно за 4 години.
Вантажопідйомність та буксирування
Для цільової аудиторії поціновувачів пікапів найважливішими є саме утилітарні властивості. І тут компактний Slate, маючи довжину близько 4,43 метра (що навіть коротше за Ford Maverick), демонструє відмінні показатели.
- Slate Truck: Вантажопідйомність зросла до 703 кг (1550 фунтів), а максимальна вага буксирування становить 907 кг (2000 фунтів).
- Slate SUV: Через більшу власну вагу автомобіля (1966 кг проти 1836 кг у пікапа), вантажопідйомність знижена до 573 кг, а буксирування — до 827 кг.
Довжина вантажної платформи пікапа становить трохи більше 1,5 метра, а під капотом передбачено просторий передній багажник (frunk) об’ємом майже 200 літрів.
Концепт «Blank Slate»: Автомобіль як конструктор
Головна філософія Slate — це радикальний мінімалізм заради здешевлення, помножений на безмежну кастомізацію. Виробник заявляє, що авто складається з удвічі меншої кількості деталей, ніж типовий пікап на ринку.
У базовій версії «Blank Slate» немає мультимедійного сенсорного екрана, вбудованих динаміків чи електросклопідйомників. Замість мультимедії — універсальне кріплення для вашого смартфона або планшета, через який працюватиме навігація та музика, а клімат-контроль управляється виключно надійними фізичними кнопками.
Модульність та дизайн
- З пікапа у позашляховик: Завдяки модульній конструкції власники Slate Truck зможуть пізніше докупити спеціальний набір деталей та власноруч (або на сервісі) перетворити свій 2-дверний пікап на повноцінний 5-місний SUV.
- Жодної фарби — тільки плівки: Усі автомобілі без винятку сходять з конвеєра в базовому сірому кольорі з нефарбованого поліпропілену. Індивідуалізація відбувається за допомогою вінілових плівок. На старті доступно понад 100 варіантів кольорів, 80% з яких коштують до $500.
- Екосистема аксесуарів: Загалом каталог бренду налічує понад 175 позицій: від аудіосистем і чохлів на сидіння до експедиційних багажників на дах і додаткового освітлення. Всі аксесуари розроблені для швидкого самостійного монтажу.
Гарантія та старт продажів
Попри «спартанський» підхід до салону, виробник надає серйозну гарантію на силову установку та акумулятор — 10 років або 177 000 км пробігу. Обслуговування автомобілів відбуватиметься через розгалужену партнерську мережу сервісних центрів RepairPal.
Наразі компанія вже зібрала близько 180 000 попередніх замовлень. Очікується, що перші клієнтські авто почнуть відвантажувати у четвертому кварталі 2026 року. Чи виправдана така ціна на Slate Truck, і чи знайдеться багато охочих купити такий утилітарний електромобіль? Зважаючи на глобальний тренд до ремонтопридатності та модульних рішень — цей стартап має всі шанси на успіх. А щоб не пропустити появу цієї моделі на ринку, залишайтеся з 2auto — справжнім українським проектом для тих, хто захоплюється авто та мото життям. На нашому автомобільному блозі ви завжди зможете прочитати останні новини зі світу моторів, чесні огляди на автомобілі та найцікавіші інсайди індустрії.
