Американский автогигант General Motors продолжает переосмысливать культовую линейку брутальных внедорожников. На этот раз бренд поразил автомобильный мир, представив абсолютно новый GMC Hummer X — революционный концепт электрического пикапа и SUV, который предлагает невиданный ранее уровень персонализации благодаря уникальной модульной конструкции.

Эти смелые прототипы стали первым масштабным творением новосозданной калифорнийской дизайн-студии бренда. Разработчики отошли от привычных канонов и создали транспортное средство, которое владелец может буквально «перенастроить» под собственные нужды.

Брутальный дизайн и магия 3D-печати

Новый электрический внедорожник Hummer X сохранил фирменную монументальность и агрессивные рублиные формы, однако получил значительно более современный силуэт. Автомобили выделяются высокой линией капота, минимальными свесами кузова, мощными бамперами и футуристичной узкой светодиодной оптикой.

Главная сенсация кроется в технологии производства: львиная доля элементов экстерьера и интерьера изготовлена с помощью промышленной 3D-печати. Это позволило воплотить сложные геометрические решения и значительно облегчить конструкцию.

Габариты и уникальная модульная конструкция Hummer X

Производитель подготовил две модификации концепта, которые заметно отличаются по длине и колесной базе, но имеют одинаковые параметры ширины (2032 мм) и высоты (1854 мм):

• Пикап Hummer X: длина составляет 5265 мм, а расстояние между осями — 3320 мм.
• Внедорожник GMC Hummer X SUV: компактный вариант с длиной 4783 мм и колесной базой 2946 мм.

Однако самая интересная фишка новинки — это кастомизируемый кузов со съемными модулями. Владелец может самостоятельно менять конфигурацию машины. Хотите подготовить авто к еще более суровым условиям? Конструкция позволяет легко демонтировать стандартные крылья, чтобы заменить заводские 35-дюймовые вседорожные покрышки на экстремальные 37-дюймовые внедорожные шины.

Интерьер-трансформер: до семи дисплеев в салоне

Внутри GMC Hummer X концепция модульности выходит на новый уровень. Передняя панель и карты дверей поддерживают быструю замену элементов отделки — водитель может менять цветовую гамму и текстуру материалов в зависимости от настроения.

Для любителей цифровых технологий разработчики предложили уникальное решение: архитектура торпедо позволяет добавлять и комбинировать дополнительные мониторы. Всего в салон можно интегрировать до семи независимых дисплеев, на которые выводится телеметрия, навигация и показатели работы систем на бездорожье.

Бескомпромиссная проходимость электрического монстра

Точные технические характеристики силовой установки, емкость батареи и запас хода General Motors пока держит в тайне. Тем не менее инженеры уверяют: это бескомпромиссные полноприводные электрокары, созданные для покорения самых сложных локаций.

Внедорожный потенциал новинок поражает:

• Клиренс Hummer X SUV составляет солидные 334 мм.
• Дорожный просвет пикапа равен 317 мм.
• Углы въезда составляют 44° для версии SUV и 41,5° для модификации пикап.

Обе версии получили полностью переработанную усиленную подвеску с большими ходами, которая способна выдерживать огромные нагрузки во время езды по скалам или песчаным дюнам.

Перспективы серийного производства

На данный момент концерн GM позиционирует эти автомобили исключительно как дизайнерские и технологические прототипы. Официальных заявлений о запуске линейки Hummer X в серийное производство на конвейер пока нет. Однако эксперты уверены, что большинство протестированных модульных решений, элементов 3D-печати и кастомизации кузова мы непременно увидим в будущих коммерческих обновлениях электрических линеек бренда.